Master Plan Aeroportuale – Interventi strutturali e funzionali allo sviluppo e ammodernamento dell’intero sistema aeroportuale Amerigo Vespucci Peretola – Firenze
Committente: Ambiente S.p.A.
Nell’ambito del vasto piano di sviluppo infrastrutturale previsto dal Master Plan Aeroportuale dell’Aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze – Peretola, GEOSOL è stata incaricata dell’esecuzione di una articolata e approfondita campagna di indagini geognostiche e geofisiche a supporto della progettazione preliminare, funzionale alla redazione della Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) connessa all’ampliamento del sistema aeroportuale, e in particolare alla realizzazione della nuova pista di atterraggio. L’intervento si colloca in un contesto territoriale estremamente delicato e complesso, caratterizzato da una pianura alluvionale ad alta vulnerabilità idraulica, con significative criticità geologico-idrogeologiche che richiedono una conoscenza tecnica puntuale, stratigraficamente coerente e geomeccanicamente affidabile.
Le attività condotte da GEOSOL si sono inserite in uno degli interventi infrastrutturali più rilevanti per il futuro assetto dei trasporti dell’Italia centrale, contribuendo in modo determinante alla costruzione del quadro conoscitivo necessario per valutare l’interazione tra le nuove opere e le caratteristiche geologiche del sottosuolo fiorentino. In questo scenario, le indagini geognostiche hanno incluso sondaggi a carotaggio continuo, determinazioni topografiche del modello del terreno (DTM) e prove penetrometriche statiche, sia standard che con misura del poro (CPT e CPTU), eseguite con particolare attenzione alla lettura dei depositi di natura limoso-argillosa profondi e spesso intercalati da livelli ghiaioso-sabbiosi fluviali. Tali stratificazioni, tipiche dell’ambiente di deposizione della Piana fiorentina, hanno richiesto una metodologia di indagine particolarmente raffinata, sia in fase di esecuzione che di successiva modellazione.
Parallelamente, le indagini geofisiche hanno incluso rilievi con tecnica MASW per la determinazione del profilo delle onde di taglio (Vs), integrati da indagini sismiche a onde di compressione e di taglio (P/SH) e da analisi HVSR per la caratterizzazione della risonanza locale del terreno, parametro fondamentale nella valutazione sismica del sito. Le informazioni ottenute sono state fondamentali per calibrare i modelli geotecnici e strutturali in vista della progettazione delle nuove opere, in particolare del corpo pista, delle opere di fondazione connesse e delle infrastrutture complementari.
In un territorio dove le criticità ambientali si intersecano con una forte pressione antropica e una vulnerabilità idraulica accentuata, lo studio condotto da GEOSOL ha assunto anche una valenza strategica sul fronte della mitigazione del rischio idraulico. Le informazioni ottenute dalle indagini hanno infatti contribuito alla definizione di scenari idrogeologici compatibili con le trasformazioni previste, supportando scelte progettuali che tengano conto non solo della sicurezza strutturale, ma anche della sostenibilità idraulica a lungo termine, in coerenza con i piani di assetto idrogeologico e con gli obiettivi di adattamento climatico.
Il contributo tecnico di GEOSOL al progetto dell’aeroporto di Peretola testimonia ancora una volta la capacità della società di operare con elevati standard qualitativi, mettendo al servizio delle grandi opere pubbliche un patrimonio di competenze multidisciplinari, una rigorosa metodologia scientifica e un approccio fortemente orientato alla sostenibilità ambientale e alla resilienza del territorio.
